地铁盈利成“世界性难题”?每天客流1000万,运营依赖政府补助

地铁盈利成“世界性难题”?每天客流1000万,运营依赖政府补助2020-07-09 16:48:18 地铁利润是一个“世界性问题”吗?每天的客流量为1000万,运营依靠政府补贴2020-07-09 16:37:22@

随着时代的进步和发展,人们在旅游中有了越来越多的选择。在过去,最常见的外出方式是乘公共汽车或坐公交车。短途旅行很好,但是如果是长途旅行,乘公共汽车很累。然而,长途旅行和短途旅行现在都更有选择性。你可以在城市里直接乘坐地铁,当你穿越各省市时,你可以乘坐高铁和飞机。对于居民来说,这不仅节省了大量的时间,而且提高了舒适度。

随着越来越多的城市开始修建地铁,地铁已经成为市民不知不觉中的重要交通工具。如何衡量一个城市的经济发展,是否有地铁,有多少条地铁线也是重要的指标。一个城市每天可以运送约1000万名乘客,这意味着一年大约有30亿总客流。这一数据也是北京城市轨道交通的平均“成绩单”。

令人惊讶的是,在如此巨大的客流背景下,如何实现地铁的盈利仍然是每个国家都会遇到的问题。可以说,如何使地铁盈利已经成为一个“世界性的问题”。根据中国地铁公司2019年公布的财务状况,2019年各地区地铁公司最高收入超过200亿元,即使在低收入城市,收入也已经超过1亿元,但真正盈利的只有深圳。


地铁盈利成“世界性难题”?每天客流1000万,运营依赖政府补助
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2019年,深圳地铁集团有限公司净利润达到116.9亿元。至于其他城市的城市轨道交通,它基本上处于收支平衡状态,甚至许多城市仍然依赖政府补贴。在这种背景下,深圳地铁自然成为内地最赚钱的地铁公司。由于大多数城市地铁的盈利能力“不尽人意”,深圳地铁“出类拔萃”,其表现值得称道。

早在20世纪90年代,人口城市化的趋势就一直在持续。在大城市,由于高房价和不断增长的人口,交通困难自然成为一个主要问题。

在这种背景下,它自然成了一种将人们从地面分散到地面的好方法,同时,地铁也出现了。由于地铁建在地下,行车路线不会与地面交通系统重叠,也不会对交通造成干扰,因此也节省了通行时间。一方面,它节约了能源消耗,另一方面,它也减少了环境污染。

当地铁逐渐被大多数城市认可时,有人提出了这样一个问题。每天,当地铁在高峰时间去上班时,几乎总是要“拥挤”才能进去。为什么这么多乘客不能盈利?值得注意的是,建造地铁不像建造高速公路。首先,建造地铁的成本非常高。包括土木工程、车辆和机电设备等。统计显示,每公里地铁投资成本已从5亿元上升到7亿元甚至8亿元。然而,北京的成本已经超过了10亿元。除了巨大的成本,地铁建设周期也相对较长。


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一方面,它需要规划和国家批准。从地铁建设计划开始到实际建设需要很长时间。最重要的一点是,地铁投资巨大,但资金回报非常缓慢。这并不是说地铁一旦建成就能盈利。首先,从地铁建设的成本来看,建设一条地铁要花费数百亿。除了高峰时间之外,其他时间的地铁交通并不那么拥挤。但是,后期的维护费用,包括员工的工资,需要大量的资本支出,所以盈利并不那么简单。

就劳动力成本而言,乘坐地铁的次数是有限的,单靠售票来实现利润显然是不现实的。然而,城市轨道交通建设资金的主要来源基本上依赖于政府财政资金,并且主要依赖于运营中的财政补贴。这无疑将增加地方政府的财政压力。

有人说既然地铁很难盈利,为什么还有很多城市在积极建设地铁?事实上,虽然地铁本身很难盈利,但它带来的额外价值是关键。交通是一项基本服务,基本上依赖于地方财政补贴,不仅是地铁,还有公交车。

基本服务可能会出现长期战略损失,但它们可以通过其他增值服务盈利。例如,在地铁沿线,将会有服务行业,如购物、娱乐和医疗保健,这些行业很快聚集起来形成一个商业圈。这些商业圈将推动区域发展,同时刺激城市经济发展和增长。也就是说,地铁的运营也是城市运营的另一种模式。例如,在江苏省南京新街口地下商业区有几十家茶馆,众多的店铺也构成了一个巨大的商业中心。发达的交通产业也带动了城市的整体发展,这也是南京地铁战略规划的意义所在。


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由于地铁运营一直处于亏损状态,许多地区试图“提高票价”来实现利润。深圳提出在2019年调整轨道交通票价。虽然给出了三个方案,但这三个方案的起价从2元调整为3元。

对于有地铁的城市居民来说,许多人选择乘地铁是为了避免交通堵塞,一方面是为了节省时间,另一方面是因为地铁票价相对合理。如果将来有更多的城市“效仿”深圳,率先“思考”票价和增加居民出行成本,许多居民可能不得不考虑改变出行方式。一些网民说:适当提高价格是可以理解的,因为没有利润,但是如果价格经常上涨或者超出预期,那么他们将来可能会尝试减少乘坐地铁的次数。

标签:作者:数据库|分类:科学与技术|浏览:1 |评论33600

因为,归根结底,地铁的出现是为了方便人们建造公共设施。如果票价脱离了人们的日常生活,地铁自然会失去其原有的社会价值。我相信这不会发生。目前,大多数地区的地铁起步价应该仍在2元左右。

标签:     作者:dadiao | 分类:主文章 | 浏览:7 | 评论:0

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